로지텍 G Pro 레이싱 휠 리뷰 정말 좋아요
로지텍 G Pro 레이싱 휠 리뷰 좋아요
로지텍은 수년간 레이싱 시뮬레이션 장비의 대표적인 이름이었지만, 로지텍 G Pro 레이싱 휠은 브랜드의 이전 장비보다 한 바퀴 앞선 느낌을 줍니다. 인기 때문에 Logi의 일반적인 조향 휠은 세계적으로 많은 거실에서 찾아볼 수 있지만, 좀 더 진지한 레이서의 조립대에는 이전에 로고가 떨어져 있지 않았습니다.
로지텍 G Pro 레이싱 휠과 그와 맞춤형 페달은 분명 이를 개선하려고 합니다. 이름에서도 알 수 있듯이 이들은 이름 그대로 프로이며, 가격도 프로입니다. G Pro 레이싱 휠은 ‘진정한’ 시뮬레이션 레이서를 위한 로지텍의 첫 번째 직접 구동 모델로, 11nm의 강력한 토크로 원활한 조작을 제공합니다. 또한 로지텍의 새로운 시도인 커스터마이즈 가능한 모듈식 로드셀 브레이크 페달이 있습니다.
두 제품은 매력적인 커플을 이루지만, Xbox/PC 또는 PS5/PC용으로 1348파운드/1348달러라는 상당한 가격표가 붙어 있어, 최고의 레이싱 휠 중 최상위에 위치합니다. 솔직히 말해서, 이 게임에서는 성능을 위해 지불하는 것이니, 로지텍 G Pro가 체크 플래그를 먼저 획득할까요?
DesGameTopic
처음 봤을 때, 로지텍 G Pro 레이싱 휠의 DesGameTopic이 나에게는 이상하게도 매우 마음에 듭니다. 그것은 유전자의 문제입니다. 과거에 로지텍 G920을 광범위하게 사용했고, G Pro는 그와 같은 시각적인 DNA를 유지하며 자연스러운 진화라는 느낌을 줍니다. 마치 G920이 성숙해, 대학에 다녀와서 완전히 새로운 사람이 되어 돌아온 것 같아요… 사실, 휠이라는 새로운 것이에요 – 아시겠죠.
모든 것이 조금 더 크고, 더 부드럽고, 그리고 조금 더 프리미엄해졌습니다 (그리고 그 이상). 모든 면에서 개선되었지만, 형제와 마찬가지로 모든 것이 플라스틱입니다. 레이싱 휠에 999파운드/999달러를 지불했으니, G Pro의 큰 베이스의 구성에서 좀 더 많은 금속을 볼 수 있을 것으로 기대할 수 있을 것입니다. 하지만 멀리서도 가까이서도 플라스틱은 싸게 보이거나 느껴지지 않습니다. 결국, 최고의 PC 컨트롤러들은 어디에나 프리미엄 같은 느낌을 주고, 그들의 본체에는 종종 금속을 찾을 수 없습니다.
로지텍 G Pro 베이스의 앞뒤를 장식한 스타일리시한 그릴은 그럼에도 불구하고 평범한 샤시에 화려한 터치를 더해줍니다. 이들은 미적인 면에서만 중요한 것은 아닙니다. 그들은 내부에 숨겨진 활성 냉각을 위한 역할도 합니다. 팬은 소음이 없는 것은 아니지만, 게임 오디오보다 눈에 띄게 큰 소리는 나지 않았습니다. 팬은 매끄럽게 작동하며, 테스트를 몇 시간 동안 해본 결과 클릭 또는 떨림이 없다는 것을 알 수 있었습니다. 다만, Xbox Series X와 로지텍 G Pro가 완전히 꺼져 있어도 팬은 USB 케이블이 빠져나올 때까지 상태가 낮은 설정으로 계속 돌아가려고 했습니다.
뒷면에는 G Pro 페달(별도로 구매해야 함)과 기어 쉬프터와 같은 액세서리들을 연결할 수 있는 USB 허브가 있습니다. 이러한 주변 기기용 USB 접근 방식은 게이머들이 최고의 게이밍 PC 중 하나에서 플레이할 때 케이스 측면의 USB 포트를 절약할 수 있게 해줍니다. 하지만 이는 또한 G920 페달이 유료 어댑터 없이 호환되지 않는다는 의미입니다. 이전 Xbox 조향 휠에서 G Pro로 승급하는 경우 여기에서 페달이 호환되는지 확인해 보는 것이 좋습니다. 다소 이상하게도, 로지텍은 휠베이스 자체와 PC/콘솔 간에 마이크로 USB 연결을 선택했습니다. 그러나 그것은 주택에서 만든 하우징에 잘 맞아 사정거리 문제는 없지만, 이 가격의 프리미엄 2022년 제품은 USB-C를 필요로 할 만한 가치가 있지 않을까요?
기능
손끝에서는 움직임이 훌륭한 자석 기어 시프트 패들을 찾을 수 있습니다. 움직임은 정확하고 반응성이 있으며, 부드러운 클락 소리가 동시에 좋은 오디오 피드백을 제공합니다. 때로는 Xbox Elite Series 2나 최고의 Xbox Series X 컨트롤러들과 비슷한 느낌을 줄 수도 있습니다. 그 아래에는 자석과는 다른 듀얼 클러치 패들 한 쌍이 있으며, 이들은 Logitech의 G Hub 소프트웨어나 기기 내부의 제어기를 사용하여 가속 및 브레이킹과 같은 여러 옵션에 바인딩할 수 있습니다 – 접근성을 높여주는 좋은 선택입니다.
휠의 정면에는 Logitech가 “썸스위프 레이아웃”이라고 부르는 방식으로 마련한 버튼과 입력 장치들이 넘쳐납니다. 모든 것들이 중심의 금속 패널의 외곽에 가깝게 배치되어 있지만, 그 중에서도 바깥쪽의 글자 버튼을 제외하면 손 위치를 조정하지 않으면 접근하기 어렵습니다. 두 개의 회전 조절 장치는 좋은 추가 기능입니다. 그러나 내가 시도해 본 Xbox 게임들에서는 그들을 지원하는 경우가 제한적이었습니다.
디자인과 빌드 관점에서는, 로지텍 G Pro 페달은 아마도 오늘의 운전사가 될 수 있을 것입니다. 여기에는 많은 것이 제공되지만, 페달만으로도 로지텍 G920 휠 및 페달 콤보보다 비싼 가격을 지불해야합니다. 이 큰 발판에는 인상적인 모듈식 맞춤 설정이 가능한 세 개의 페달이 있습니다. 각각을 좌우로 움직일 수 있고, 페달 페이스플레이트를 여러 위치에 앉힐 수 있으며, 두 개의 페달 설정만 원하는 경우 하나를 제거할 수도 있습니다. 나는 또한 Playseat Trophy Logitech G Edition과 같은 맞춤형 게이밍 의자와 함께 사용할 때 어무니도 불편함을 느끼지 않았습니다.
G Pro 페달에는 플라스틱이 많이 사용되었지만, 금속 패스플레이트를 포함하여 전체적으로 견고합니다. 발뒤꿈치에 충분한 플랫폼 공간이 있으며, 플라스틱이지만 텍스처가 있어 발이 미끄러지지 않도록 충분한 마찰력을 제공합니다. 그리고 더 말하자면, 로지텍은 G Pro 페달의 뒷부분에 평평한 가장자리를 사용하여, 플레이어가 코크핏을 사용하지 않을 경우 벽에 안전하게 붙일 수 있도록 설계되었습니다.
성능
로지텍 G Pro는 당신의 첫 번째 레이싱 휠이 되지 않을 것이라고 확신할 수 있습니다. 아마도 당신은 우리가 선정한 최고의 PS5 스티어링 휠 목록 중 벨트 또는 기어 드리븐 옵션에서 업그레이드를 고려하고 있을 것입니다. 직접 구동으로 전환하는 것이 업그레이드인지 궁금하신가요? 그렇습니다. 매우 업그레이드입니다.
Playseat Trophy Logitech G Edition에 볼트로 고정한 후 (이 정말 좋은 제품이에요) 기어 드리븐 G920과 직접 구동 G Pro 휠의 차이를 놀라워했습니다. 더 좋게 느껴질 것으로 예상했지만, 이렇게 훌륭하게 느껴질 줄은 예상하지 못했습니다.
G920의 시끄러운, 부자연스러운 움직임과 비교하여 G Pro는 부드럽고 진동감 있는 움직임으로 실제 자동차를 운전하는 것과 훨씬 더 비슷한 느낌을 줍니다 (저는 이전에 마쓰다 3을 300km/h로 시커먼에 던진 적은 없지만 말이죠). 이로 인해 게임 경험이 훨씬 몰입감 있게 느껴지며, 로지텍 G Pro 휠은 더 이상 컨트롤러 같지 않습니다 – 최고의 콘솔 게이밍 의자 중 하나에서 빠져나와 가상 자동차의 운전석으로 빠져들게 됩니다. 간단히 말해서, 정말 훌륭한 제품입니다. 이를 Playseat Trophy 레이싱 의자와 결합하면 마치 트랙에 있는 것 같은 느낌을 받을 수 있습니다.
로지텍 G Pro 레이싱 휠은 최대 11nm의 토크를 전달할 수 있으며, 특히 오프로드 상황에서 그 강력함을 알려주려 합니다. Forza Horizon 5에서 멕시코 주변을 주행할 때, G Pro 휠은 모든 코너에서 저를 맞이하며 어떤 차량에게도 너무 많은 것을 요구하지 않도록 꾸짖었습니다. F1 23의 스파 주행에서는 고속 코너나 파워 다운을 너무 강하게 요구할 때 전기적인 힘을 팔에 느낄 수 있었습니다.
로지텍 G Pro에서 제공되는 힘의 피드백은 G920와 같은 휠에서 경험하는 것과 매우 다른 느낌입니다. 마치 TV에 내장 스피커에서 최고의 게이밍 사운드 시스템으로 넘어가는 것과 같습니다. 둘 다 같은 일을 하지만, 하나는 더 많은 세부 사항과 충격을 가지고 있습니다. TrueForce 지원이 있는 게임에서 (매우 적지만) 이 차이는 TrueForce로 인한 것일 수 있지만, TrueForce 지원이 없는 게임에서도 표준 힘의 피드백은 완전히 다른 감각을 준다는 느낌을 받았습니다.
TrueForce는 도로 표면이나 트랙의 경사로와 같은 것들에 촉각적인 피드백을 제공하기 위해 게임 엔진에 깊이 연동하려고 시도합니다. 멋지죠? 그렇다고 확정적으로 말하기는 어렵습니다. TrueForce를 제대로 지원하는 게임의 수가 제한되어 있으며, 기본 수준의 힘의 피드백도 이미 시작부터 인상적입니다. TrueForce를 지원하지 않는 게임과 비교했을 때, GRID에서 트랙 주변을 빠르게 달리는 동안 차이를 느낄 수 있었습니다. 하지만 F1 23과 Forza Horizon 5 사이에도 차이를 느낄 수 있었습니다 – 둘 다 TrueForce를 지원하지 않는 게임입니다. 가장 중요한 것은, 모든 것이 훌륭하게 느껴진다는 것입니다.
베이스의 전면에는 밝은 커스터마이징 라인, 색상으로 표시된 회전등 및 작지만 명확한 단색 OLED 디스플레이가 있습니다. 이 디스플레이는 G Hub 소프트웨어에서 찾을 수 있는 동일한 커스터마이징 옵션을 잠금 해제하며, 콘솔 게이머가 모든 것을 기기 내에서 구성할 수 있도록 하는 훌륭한 품질 향상 요소입니다. 피드백 강도 및 버튼/패들 매핑과 같은 기능을 제어할 수 있으며, 다양한 프로필을 저장할 수 있는 능력도 있어 멀티레이서 가정에 환영받는 추가 기능입니다. 메뉴에 깊이 들어가지 않은 상태에서는 이 화면이 입력 강도의 디지털 표시로 작동하여 G Pro의 로드셀 브레이크 페달에 적응하는 데 도움이 되었습니다.
G920/923에 포함된 페달과 비교하여, £349/$349에 판매되는 로지텍 G Pro 페달은 사용하기가 즐거웠습니다. 이전 모델보다 크기가 크고 입력이 더 정밀하고 응답성이 뛰어납니다. 이는 실제 페달 세트와 유사하게, 단순한 흡사품이 아니라는 것을 더욱 느끼게 해줍니다.
로지텍 G Pro 페달의 강점은 고급 품질뿐만 아니라 맞춤 설정입니다. 특히 각각의 페달 감각을 독립적으로 제어할 수 있는 기능이 있습니다. 액셀러레이터 및 클러치 페달은 서로 다른 저항 수준을 가진 네 개의 스프링을 공유하며, 이는 똑똑한 퀵 릴리스 메커니즘 덕분에 몇 초 안에 쉽게 교체할 수 있습니다. 전체 디자인은 스러스트마스터 Eswap XR이나 Victrix Pro BFG와 같은 모듈식 빌드 게임패드와 비교할 만합니다.
로드셀 브레이크 페달은 거리를 변환하는 것이 아니라 압력을 기반으로 작동하기 때문에 사용에 익숙해지는 데 많은 시간이 걸렸습니다. 그러나 이는 제품의 전체적인 품질을 가장 잘 보여주는 부분이기도 했습니다. 다양한 색상의 탄성체 조합을 사용하면 브레이크의 강도를 조절할 수 있으며, 몇 가지 옵션을 시도한 후 전통적인 페달보다 훨씬 더 나은 제동 조절을 느낄 수 있었습니다. 이는 F1 23에서 특히 두드러졌으며, 몇 번의 시도 후에도 개선된 G Pro 페달로 인해 주행 시간이 크게 단축되었습니다.
로지텍 G Pro Racing Wheel을 구매해야 할까요?
맥스 페르스타펜(Max Verstappen)의 상표 문구를 빌리자면, 로지텍 G Pro Racing Wheel과 일치하는 G Pro 페달은 그저 사랑스럽습니다. 그리고 페르스타펜의 2023년 레드불 F1 차량과 마찬가지로, 이들은 성공적인 이전 모델의 고품질 업그레이드로 더 좋은 결과를 제공합니다. 11nm 강력한 피드백 휠과 100kg 로드셀 브레이크 페달은 몰입감있게 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 실제 시뮬레이션 레이서로서의 능력을 향상시켜 제 주행 시간을 개선했습니다.
물론, 휠에 추가로 £999/$999, 페달에 추가로 £349/$349를 지불해야 한다는 큰 단점이 있습니다. 이는 다른 브랜드의 직접 구동 옵션보다 훨씬 높은 가격이므로 대부분의 사람들에게 경계심을 일으킬 수 있습니다.
그렇지만 사실은, 로지텍 G Pro 레이싱 세트는 매우 훌륭합니다. 가격을 감내할 수 있다면 실망하지 않을 것입니다.
로지텍 G Pro Racing Wheel의 테스트 방법
저는 몇 주 동안 Xbox Series X와 함께 로지텍 G Pro Racing Wheel과 페달을 사용했습니다. 테스트 중에는 Playseat Trophy Logitech G Edition에 고정되어 있었지만, 박스에 별도로 포함된 책상 클램프로 인해 특별한 코크핏 좌석이 필요하지 않습니다.
F1 23, GRID 및 Forza Horizon 5의 혼합된 레이스를 몇 번 운전하면서 G Pro 휠의 다양한 설정 및 G Pro 페달의 스프링과 탄성체를 교체하여 경험을 비교했습니다. 나는 로지텍 G920과 밀접하게 경험을 비교했으며, G Pro를 구매할 때 업그레이드를 고려하는 많은 사람들이 이에 관심을 가질 것으로 생각합니다.
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